2021年7月23日，冶金工業規劃研究院黨委書記應邀，為“中華環保聯合會生態環境領軍班”作專題培訓《冶金行業的環?，F狀及發展》。
“中華環保聯合會生態環境領軍班”始于2007年清華園，是國內的環境領域高端課程，也是中國生態環境系統一個環境領域高端課程，開創環境領域中外合作辦學的先河，致力于打造中國環保生態圈。
鋼鐵行業發展現狀與趨勢
我國鋼鐵工業發展具有支撐國家經濟快速發展、屬典型技術密集型產業、讓世界更美好、是國內具全球競爭力產業、將長期帶領世界鋼鐵工業發展五大主要特征。當前，我國鋼鐵行業執行著世界上嚴格的環保排放標準要求，正在帶領世界鋼鐵的綠色命，并且正在努力打造全球鋼鐵工業低碳發展示范，向高質量時期低碳階段演進。
在“十四五”發展新形勢下，在產業政策、鋼材貿易政策、環保政策、低碳發展政策指導下，我國鋼鐵行業仍將以深化供給側結構性改革為主線，堅定不移走高質量發展之路。超低排放改造工作仍是我國鋼鐵行業重點工作，堅持方向不變、力度不減；全行業還將面臨碳排放強度的“相對約束”、碳排放總量以及嚴峻的“碳經濟”挑戰。未來，我國鋼鐵行業將以低碳為統領重塑新發展格局，形成新的供需平衡，推動新的技術進步，打造新的產業格局，建成安全的供應鏈，構建繁榮的生態圈。
鋼鐵行業“十三五”綠色低碳發展成效
回顧“十三五”，我國鋼鐵行業綠色低碳發展取得了積極成效。
在環保超低排放方面，我國鋼鐵行業通過大氣攻關支撐生態環境部做好超低排放頂層設計，通過開展技術研發支撐超低排放落地實施，通過工程示范推廣推進超低排放技術應用，超低排放推進工作取得較大進展和顯著成效。截至目前，全國229家鋼鐵企業6.5億噸粗鋼產能已完成或正在實施超低排放改造。通過超低排放改造，鋼鐵企業環境績效明顯提升、廠區環境大幅改善、環保理念逐步轉變，有效推動區域大氣環境質量持續改善。
在綠色低碳發展方面，我國鋼鐵企業單年噸鋼綜合能耗實現大幅下降，所有工序能耗均有不同程度下降，高爐、焦爐、轉爐煤氣利用效率及平均自發電量比例均略有提升，先進低碳技術得到廣泛推廣應用，并通過搭建智能化管控體系不斷提升能源管理水平。此外，我國鋼鐵行業用能及流程結構進一步優化，與周邊社區、相關產業建立了區域性循環經濟產業鏈，提升了市場機制減排，標準化支撐體系不斷健全。
新形勢下鋼鐵行業面臨的新要求、新挑戰
目前，我國生態環境改善目標的實現仍然任重道遠。下一步，國家要求抓緊研究提出深入打好污染防治攻堅戰的頂層設計，持續改善生態環境質量。而且，在“3060”重大決策部署下，國家提出碳排放從相對約束的新要求。
綠色低碳發展新形勢對我國鋼鐵行業提出了新的要求：一是應滿足國民經濟綠色低碳發展對生產（全生命周期）綠色產品的新要求；二是應滿足對產業布局優化調整的新要求；三是應滿足對能源結構調整的新要求；四是應滿足對工藝流程、技術裝備的新要求；五是應滿足對降碳與減污協同的新要求。
結合我國鋼鐵行業運行現狀及主要下游用鋼行業發展趨勢來看，“十四五”期間我國經濟發展對鋼鐵總量需求仍將保持較高規模，在鋼鐵生產總體規模難以大幅下降的背景下，總量降碳空間非常有限。結合我國鋼鐵行業現有布局結構、能源結構、流程結構、產品結構來看，全行業結構減污降碳還需要時間。此外，全行業還需應對減污降碳工藝技術儲備不足、鋼鐵企業低碳發展基礎儲備不足等嚴峻挑戰。
鋼鐵行業“十四五”減污降碳規劃思路
針對我國鋼鐵行業“十四五”減污降碳規劃思路和實施路徑，建議重點從三個大方向來把握：
一是建立減污降碳協同管理機制。應構建減污降碳協同治理的政策體系及工作機制，將溫室氣體納入固定污染源行政管理體系。
二是推進重點協同減污降碳任務。應推動實現供需更高水平動態平衡，推動綠色布局，深入推進超低排放改造，有序推進電爐短流程煉鋼，強化能源結構優化，加快推動物流運輸結構優化，建設綠色生態圈，鼓勵先進協同減排技術示范應用。
三是開展減污降碳動態評估、建立長效機制。應構建全過程碳排放管控監測與評估集成創新體系，搭建C+4E目標體系及支撐體系，強化以碳作為統領，并應借助“互聯網+”、大數據技術構建鋼鐵全過程信息化管控及評估平臺。
有色金屬冶金行業環?，F狀及趨勢
在廢氣治理方面，根據近年數據，我國有色金屬冶金行業廢氣污染物排放量約占全國排放總量的5.94%，目前在細分領域推廣應用的廢氣污染治理技術主要包括銅冶煉煙氣收塵、鋁電解煙氣干法凈化等，氫氧化鋁氣態懸浮焙燒爐煙氣治理通常采用多級旋風筒分離氧化鋁、電除塵器除塵凈化技術。下一步，我國有色金屬冶金行業針對廢氣治理，將構建減污降碳協同治理的政策體系及工作機制，開展超低排放改造工作，對特征污染物減排技術進行創新研究，以環保監管及績效考核體系促進提質增效。
在固廢治理方面，目前，我國有色金屬固廢的處理工藝日趨成熟，政策法規日趨完善，但與新階段生態文明要求、高質量發展要求仍有差距，仍存在如下突出問題：資源綜合利用率低，技術制約嚴重；缺乏頂層規劃，產業政策亟待完善；資源化利用單一，部分難以利用；協同發展不足，循環經濟有待加強等?？傮w判斷，赤泥、冶煉渣等固廢制備建材未來一段時間仍將是主流，冶煉渣回收貴重金屬將日益受到重視，循環低碳、資源化利用冶煉渣技術將取得重點突破，政策法規、標準，產業協同、科技創新將是未來高質量發展的重要驅動力。
